Marlene vive en Bosques del Norte, entra a trabajar a las 7 de la mañana en la zona industrial, sale caminando desde su casa a las 5:30, porque el Cosmobús pasa lleno, no para, y cuando lo hace tiene que pagar doble pasaje de ida y de regreso, es decir, que solo para movilizarse hacia su sitio de trabajo tendría que gastar 151.200 pesos mensuales, el 21% de sus ingresos. Por eso camina, todas las mañanas y al atardecer aferrada a la tira de su cartera, porque no lo hace tranquila, las condiciones de seguridad del barrio no son las mejores. Su hija ha querido regalarle una moto, pero a Marleny le da miedo, dice que ve accidentes de motociclistas todos los días, ella prefiere esperar a que le salga un cupo en los carros particulares que hacen la ruta, pero no ha sido fácil. Como Marleny, todas las personas que viven en San Sebastián y Bosques del Norte, que no tienen un medio de transporte particular, deben tomar, como mínimo, 2 rutas para llegar a cualquier lugar de la ciudad distinto del centro.
La Administración Municipal, obligada por un fallo judicial, sacó a un proceso licitatorio de adjudicación de la ruta del Cosmobús, los usuarios, que se estiman en cerca de 9.000, han aprovechado la coyuntura para pedir mejores condiciones de calidad en la prestación del servicio: mayor número de buses, más empresas prestadoras, así como la ampliación de rutas hacia destinos como Chipre, Villa Pilar, Villamaría y La Enea. 
Adicionalmente, la licitación llamó la atención de la ciudadanía, los medios de comunicación y de organizaciones como la Corporación Cívica de Caldas porque, aunque se informó de su apertura mediante aviso en LA PATRIA, los pliegos no fueron publicados, inicialmente, en la página del Secop, ni en la Urna de Cristal. Después de varias presiones y recomendaciones de funcionarios del gobierno nacional, finalmente los pliegos de la licitación fueron publicados en la Urna de Cristal y la página web de la Alcaldía. Por su parte, en los requisitos del proceso se cambiaron disposiciones legales, por ejemplo, en caso de empate entre dos proponentes se modificó lo establecido en el decreto 170 de 2005 que dispone que cuando dos proponentes queden igualados en puntaje tendrá prioridad quien presente un parque automotor de menor edad y mayores calificaciones en temas de seguridad. En la licitación para adjudicación del Cosmobús, el desempate será resuelto a favor de las alianzas que se presenten entre empresas transportadoras y cooperativas de transportadores. Adicionalmente, si la licitación se declara desierta la Alcaldía podrá entregar la ruta directamente. 
El tema del transporte público en Manizales genera varias suspicacias por el fallido TIM, porque se tiene un atraso de más de 10 años en la implementación del Sistema Estratégico de Transporte Público -SETP-, porque esa situación ha generado que las decisiones sobre la movilidad en Manizales terminen siendo tomadas por los jueces mediante fallos emitidos después de largos procesos judiciales, como el caso de la ruta del Cosmobús. Adicionalmente, también genera ruido en la opinión pública, el hecho de que el actual alcalde haya sido abogado de una de las empresas de transporte público más importantes de la ciudad. 
Paralelamente, el pasado viernes, el alcalde, en su cuenta de Twitter afirmó que: “#EsUnHecho Reconocemos ante representantes de taxistas, necesidad de pico y placa para vehículos particulares.” Más tarde, él mismo, también por este medio, aclaró que esa decisión no la puede tomar de manera unilateral y que debe acatar un fallo judicial que obliga a la Administración Municipal a contar con una matriz origen- destino, un plan de movilidad y un estudio socioeconómico sobre el impacto de la medida. 
Tener un sistema de transporte digno, eficiente y eficaz fortalecería la calidad de vida de todos los habitantes de Manizales: mejoraría el tiempo de desplazamiento y el costo del mismo para el 50% de los ciudadanos que usan el servicio de buses, busetas y colectivos, disminuiría los niveles de contaminación, incentivaría el uso del transporte público y mejoraría la movilidad para los otros vehículos. Con el fin de dejar las suspicacias sobre cualquier decisión que tome la Administración Municipal en la materia, es fundamental que se contrate, cuanto antes, la realización de matriz origen- destino, se construya un nuevo plan de movilidad y si realicen los estudios socioeconómicos de la implementación de medidas como el pico y placa, así como las gestiones encaminadas a conseguir los recursos para la ejecución del SETP.