Enseguida de mi casa interrumpieron el andén para construir un antejardín.  ¿Es permitido interrumpir el andén?  Y ¿A quién corresponde construirlo?

El Código de Construcciones y Urbanizaciones de Manizales en su sección Andenes establece que estos "deben construirse en todas las vías públicas, según las dimensiones y calidades especificadas en las licencias correspondientes. La Secretaria de Planeación Municipal  podrá exigir el levantamiento, reparación y construcción, cuando no cumpla con los requisitos establecidos en la licencia y ordenar su construcción donde no los  hubiese”.

Continua esta sección diciendo que los andenes se deben construir con una altura máxima de 0,17 centímetros del nivel de la calzada y su pendiente transversal será mínimo de 0,5% y máximo de 2%. Asimismo, indica que los andenes con pendiente longitudinal superior al 7% deben construirse con materiales no deslizantes.

En el Artículo 2.3.5.3. es claro cuando dice que no se permitirá construir en el andén reglamentario ningún tipo de escalinatas o rampas que alteren su nivel establecido, ni ubicar obstáculos que impidan la circulación peatonal, como señales, avisos, casetas y similares.

Para permitir la libre circulación de las personas con discapacidad, en  Artículo 2.3.5.5 del mismo código se especifica que se deben construir rampas de acceso en todos los andenes esquineros de las vías de  la ciudad y en todos los andenes y accesos principales  a las edificaciones,  sin obstaculizar el paso normal del peatón ocupando solo 0,40 metros por 0,70 metros de largo a partir del borde exterior del  sardinel.

Asimismo, en la sección 2.3.5.8 del Código de Construcciones  habla sobre ciudades con topografía quebrada (Manizales es una de ellas) y lo resuelve diciendo que “en las calles con pendientes superiores al 22%, el andén podrá construirse en forma de escalinata con materiales antideslizantes y deberán producirse descansos cada10 contrahuellas”.

A  los propietarios de los predios le corresponde la construcción de los andenes. Si una persona se niega a construirlo hay normas que lo obligan a ello. Existe una cultura de no respeto por los andenes, algunas personas los usan como parqueadero, puesto de ventas, antejardín, etc; menos para el uso para el cual fueron creados. “elemento protector del peatón”.
Cuando por cualquier circunstancia el andén presenta deterioro la reparación de este corre por cuenta del propietario del predio al que atañe el tramo del andén que pasa por el frente de su vivienda.

El andén se convierte en una tabla salvavidas en las zonas donde el tráfico vehicular es elevado. Es una zona  de   protección sin la cual seriamos presa  fácil de  estos.
Finalmente en el caso de que se presente deterioro por cuenta de arreglos que se ejecuten por empresas oficiales o de servicios públicos, el Plan De Ordenamiento Territorial (POT) en su capítulo “Normas para el desarrollo de redes técnicas e instalaciones en el espacio público”, aduce que cuando las empresas de servicios públicos intervengan andenes, vías  peatonales, vehiculares, o cualquier otro espacio público, lo deberá restituir totalmente en condiciones técnicas y constructivas óptimas. Adicionalmente los acabados  deberán sujetarse a las especificaciones técnicas y de diseño establecidas. La Secretaria de Obras Publicas o quien haga sus veces, a la finalización de las obras levantará un acta de recibo en la que conste el cumplimiento de esta obligación.

Destacado:
Existe una cultura de no respeto por los andenes, algunas personas los usan como parqueadero, puesto de ventas, antejardín, etc

COMENTARIO ADICIONAL:
También se da  el nombre de andén a los bancales o conjuntos de terrazas escalonadas construidas en las laderas de las montañas Andinas y rellenadas con tierras de cultivos. La mayoría de ellos datan de los tiempos Precolombinos y fueron usados por los Incas para ganar terrenos para el cultivo (terrazas), en zonas que por su topografía montañosa eran difíciles de manejar, así como también con el fin de proteger la tierra de  las erosiones.