Las une un puente roto

Martha Elena Monroy

LA PATRIA | Manizales

Chicos y grandes cruzan el puente con tanta seguridad que pareciera que caminaran por una carretera asfaltada. Cada salto para esquivar un hueco o el zig-zag al caminar sobre las tablas sueltas parecieran solo un juego de niños mientras llegan a su destino.

Esto lo corrobora Alirio Restrepo, de la vereda Tapias en Neira, quien da cada paso con firmeza hacia la vereda Bocana, en donde trabaja como minero. Durante 20 años ha cruzado el puente casi a diario, pues es el único camino para ir de un lado a otro.

Alza uno de los tantos tablones sueltos señalando que han sido la causa de accidentes. Recalca que afortunadamente los lesionados solo han sufrido fracturas sin consecuencias fatales.

Según él, Ferrocarriles de Occidente quitó una cinta de concreto que la comunidad de La Bocana había hecho para asegurar el paso con la promesa de un paso peatonal que nunca cumplió.

Por madera

Ante esto, los 140 habitantes de las 23 casas de la vereda se unieron para conseguir madera, cortarla y poner el entable en medio de los rieles. Sin embargo, los años se encargaron de deteriorarlo y ahora sufren las consecuencias del tiempo y el olvido de las instituciones encargadas de solucionarles el problema.

Por último, asegura que han sido seis los accidentes. Algunos casos contaron con la complicidad de enjambres de abejas pegados en la estructura del puente, que en época de calor se alborotan tanto que atacan a las personas y se han caído al correr.

Además, lamenta que las administraciones no puedan hacer nada sin consentimiento de Ferrocarriles Nacionales.

Otro testimonio es el de Yénifer Ortiz, docente y coordinadora del colegio San Luis, Policarpa Salavarrieta , ubicado en Tapias. Dice que la sede cuenta con 100 estudiantes , de los cuales 15 niños entre los 6 y los 12 años de edad tienen que pasar el puente de la Bocana para llegar a estudiar.

En la vereda no hay tienda de víveres ni en donde jugar, ni colegio y mucho menos transporte. Así que el peligro es constante porque las tablas están demasiado separadas y las avispas con frecuencia pican a las personas causando caídas.

Yénifer, Álirio, los estudiantes y todo el resto de la comunidad, que aparentemente cruzan el puente con tranquilidad, quieren que las entidades públicas encargadas de este sector solucionen el problema antes de que ocurra algo peor.

Con tropiezos

 Bryan Stiven Ramírez, de 9 años, de la Bocana; cruza el puente todos los días varias veces, dice que es normal, aunque a veces ha tropezado, pero no le ha pasado nada.

 Humberto Ortiz comenta que el entable está muy malo. Ferrocarriles de Occidente lo dañó prometiendo un paso peatonal y no cumplieron. Es el único paso de la Bocana para Irra, Supía y Manizales

 Olga Noreña, de Tapias, utiliza el puente, aunque dice que es demasiado peligroso, porque compra el agua en la Bocana, ya que en Tapias el agua es sucia.

Sin solución

El alcalde de Filadelfia, Germán Zuluaga, respondió que al ser un puente de Ferrocarriles Nacionales, la Administración Municipal nada puede hacer, que visitó la zona en días pasados porque tiene unas platinas de sobra para el puente, pero sin autorización de ellos no las puede instalar.

Marino Murillo, alcalde de Neira, dijo que como es un puente particular no puede solucionar la situación.

Según La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI ) los puentes férreos en términos legales son solo para ferrocarriles y que el paso peatonal de los habitantes que tienen sus asentamientos en estos lugares son tema de cada administración municipal.

Luis Alberto Giraldo, secretario de Infraestructura de Caldas, se comprometió a visitar el lugar para revisar el estado del puente y ayudar a buscar una solución a la comunidad, aunque aclara que el departamento no tiene presupuesto este año para puentes peatonales

Este además es un corredor férreo que pertenece a la nación y se debe concertar el manejo apropiado en bien de la comunidad que lo utiliza.

Por recursos de regalías se pretende gestionar un proyecto de inversión para puentes peatonales y algunos vehiculares que requieren mantenimiento, como el de Aráuca.

Aclara también que este sector va a tener una transformación por la conexión vial que maneja la concesión PacíficoIII,la Felisa -La Manuela, ya que en este punto se va a construir una variante al municipio de Irra, que incluye un gran puente vehicular justo por donde está instalado este puente férreo sobre el río Tapias.

Fotos | Martha Elena Monroy | LA PATRIA