Portabicicletas, por comodidad y seguridad

DIEGO FERNANDO HIDALGO

LA PATRIA | MANIZALES

Comodidad es la palabra clave en la que se debe pensar a la hora de adquirir un portabicicletas para el vehículo. No olvide que, con el tiempo, la familia y el número de actividades al aire libre pueden aumentar. Por eso, cada día es más primordial abrir nuevos espacios en el carro.

La opción, en el caso de los que les gusta montar en bicicleta, es poner la carga en el techo del automotor. Por eso, lo primero es elegir una barra adecuada a sus necesidades. No olvide que todos los vehículos no son iguales, por lo que debe seleccionar un portabicicletas adecuado. Asesórese con el vendedor para saber cuál le cuadra mejor y evitar daños posteriores.

En el almacén Cannondale, de Manizales, recomiendan que sean los expertos los que lo instalen, no solo por seguridad, sino además para preservar la garantía. La instalación puede tardar máximo media hora, dependiendo del tipo de carro.

Los tipos*

*Para techo

La bicicleta siempre permanece en su posición. Permite hacer los ajustes necesarios a una altura cómoda y sin necesidad de sujetar la bicicleta. Capacidad hasta de 20 kilos. (Entre $240 mil y 604 mil).

*De bola de remolque

Va atrás. Es ideal para bicicletas grandes y pesadas. No se necesita levantarlas a gran altura y con dificultad. Permite acceso completo al maletero, incluso con las bici montadas en el portabicicletas. Es plegable y las hay para dos o tres bicicletas. (Hay de $1 millón, $2 millones o $ 3 millones).

*Traseros:

Si el vehículo no tiene bola de remolque, y debe transportar varias bicicletas, este es el ideal. Permite llevar de 2 a 4. Es plegable y fácil de guardar. Es de alto nivel de flexibilidad, diseñado para furgonetas y minibuses. La elevada posición del portabicicletas en el vehículo mantiene las luces traseras y la matrícula visibles. Al añadir adaptadores, se pueden transportar hasta cuatro (entre $322 mil y $1 millón 57 mil).

*Información de Thule.

Dos experiencias

*"Prefiero el soporte que va en la tapa del baúl. Los de techo me parecen un poco incómodos, porque subir la bicicleta, sobre todo después de montar y cuando uno está cansado, no es fácil. Quedan muy altas y fácilmente se pueden dañar el techo. Los de baúl son buenos hasta dos bicicletas y para tramos largos acostumbro quitarles la llanta de adelante para aligerar el peso. De marcas, los saris o thule son muy buenos. Tengo un bell, es barato y me ha salido bueno".

Tulio Jaramillo Giraldo

*"Existen tres tipos: los de amarrar a la carrocería, llevar en el techo e instalar en el tiro de arrastre. Los primeros se caracterizan por su peso liviano y facilidad de instalación, aunque hay que tener mucho cuidado porque pueden llegar a dañar la pintura del carro.

Los de techo son livianos y requieren que el carro tenga el soporte o la parrilla para poderlos instalar. Los terceros son los más pesados pero, al mismo tiempo, más seguros y de mayor capacidad, al tiempo que son más costosos y requieren que el vehículo tenga instalado previamente el tiro para remolques.

Creo que depende de la habilidad del usuario el que funcionen adecuadamente para evitar que las bicicletas se suelten, rayen el carro u ocasionen un accidente”.

Juan Carlos Vargas.